Rød svart: pluss eller minus, hvordan du bestemmer polariteten

Riktig identifikasjon av ledere er nødvendig for å løse forskjellige praktiske problemer. Hvis korrespondansen "rød svart pluss minus" er riktig bestemt, vil den normale funksjonen til lydhøyttalerne være sikret. Feil i kraftnett ved bestemmelse av "fase" og "null" ledsages av betydelige skader og nødssituasjoner. Informasjonen nedenfor vil bidra til å eliminere feil handlinger under installasjonsarbeidet..

Alternativ for klassifisering av ledninger

Det typiske kabelnavnet inneholder bokstaver og tall. Ved å avkode disse symbolene, kan du finne ut hovedegenskapene til produktene i denne kategorien:

  • leder (skjede) materialer;
  • antall bodde;
  • tverrsnittsareal;
  • Ekstra alternativer.

Eksempel på dekoding (AVBbv-ng):

  • A - kjernen er laget av aluminium (kobber er ikke merket);
  • B - isolerende skall er laget av PVC;
  • Bb - beskyttelse mot mekaniske skader, laget av stålbånd uten dempepute;
  • ng - komponenter som forhindrer forbrenning blir lagt til sammensetningen av polymerskallet.

Ledningsmarkering med trefase vekselstrøm

Den spesielle fargekodingen av skallet er med på å bestemme formålet med individuelle linjer, selv uten å studere den tilhørende designdokumentasjonen:

  • grå, lilla, oransje eller rød ledningsfase;
  • gule og grønne striper - bakken;
  • blå eller en kombinasjon av hvite og blå striper - nøytral.

Slike betegnelser forenkler installasjonsoperasjoner når du legger kraftledninger, i ferd med å sette sammen elektriske paneler. Det er spesielt viktig å ekskludere feil når en skjult installasjon av kommunikasjon i bygningskonstruksjoner brukes. I dette tilfellet vil korrigering av uriktige handlinger bli ledsaget av økte kostnader..

Ledningsfarge pluss (+) og minus (-) i DC-nettverk

Er den røde ledningen et pluss eller et minus? Slike spørsmål oppstår når du arbeider med DC elektriske kretser..

rød

For å huske hvilket pluss som er rødt eller svart, bruker de navnet til en kjent internasjonal organisasjon - "Røde Kors". Denne setningen antyder at et pluss er indikert i rødt.

Det svarte

Den negative lederen er angitt med svart. Disse merkingene kan sees i vanlig husholdningsutstyr:

  • strømforsyninger;
  • lyd- og videoutstyr;
  • andre enheter med elektroniske programstyringsenheter.

Et pluss

Polariteten til lederne må overholdes når du reparerer standard elektrisk utstyr til biler. I noen situasjoner er forvirring med pluss og minus ledsaget av et brudd på funksjonell tilstand.

Minus

Tilkoblede forbrukeres høye kraft øker ansvaret for å utføre reparasjons- og idriftsettelsesarbeid. I slike situasjoner er det nødvendig å utelukke feil ved bestemmelse av polariteten. Sterk likestrøm brukes til å levere strøm:

  • lager og kommunal transport;
  • løftemekanismer;
  • sensorer og automatiseringsutstyr.

Ledningsfarger i ledninger

Identifikasjonsfargevalget er praktisk ikke bare for installasjon. Typisk installerer og betjener forskjellige entreprenører elektriske ledninger. Overholdelse av standarder forhindrer feil under reparasjonsarbeid, under modernisering.

Huske! Innenlandske standarder har endret seg flere ganger de siste tiårene. Merkingen omtalt ovenfor brukes for øyeblikket.

Farge på null arbeidsledninger og null beskyttende ledninger

Fargevalg for skjellene vil bidra til å gjenkjenne det tiltenkte formålet med lederne:

  • blå - arbeider null;
  • tverrgående eller langsgående kombinasjoner av gule og grønne striper - beskyttende null;
  • hovedblå med endring til en kombinasjon av gule og grønne striper i krysset - kombinert arbeids- og beskyttelsesnull.

Til din informasjon. Det siste universelle alternativet kan utføres i henhold til omvendt skjema. Hoveddelen av linjen ble opprettet fra en kombinasjon av gule og grønne striper, blå ble påført i kryssene.

Hvordan bestemme ledningenes grunn, null og fase hvis det ikke er merking

Det er vanskeligere å definere i praksis enn i teori. Ikke alle produsenter overholder standardene. Derfor, når du legger et tofaset 220 V-nettverk med jording, må du bruke en VVG-kabel med blå, brune og røde farger. Kombinasjonene kan være forskjellige, men uten å oppfylle myndighetskravene.

Til din informasjon. I den gamle ledningen "Sovjetiden" er det ingen fargekoding. Identiske hvite (grå) skall forhindrer at linjenes formål og korrespondanse blir gjenkjent ved en enkel visuell sjekk.

For å unngå problemer, anbefales det å utføre installasjonsarbeid med samme type kabelprodukter. Når det ikke er noen fargekoding, må du lage en ved skjøtene med isolerende tape eller varmekrympeslange. Det siste alternativet er å foretrekke, siden det er designet for langsiktig bevaring av integritet.

Nedenfor er metodene for å bestemme fase- og nøytrale ledninger med fordeler og ulemper ved hvert alternativ. I alle fall blir nettverksparametrene først spesifisert. I eldre hus brukes for eksempel et totråds tilkoblingsskjema med en enkelt arbeids- og jordingsleder..

Figuren viser et moderne nettverk med separat bakkenett og fungerende nullforbindelser. Det er mulig å koble til tre, - og enfasede laster.

Fasedeteksjon med en indikator skrutrekker

Berøring av brodden til en slik enhet til fasetråden lukker strømkretsen. Dette er ledsaget av belysning av varsellampen eller LED. Innebygd motstand begrenser strømmen til et sikkert nivå.

Indikatorfordeler:

  • minimumskostnad;
  • kompakthet;
  • pålitelighet;
  • varighet;
  • autonomi;
  • god beskyttelse mot skadelige ytre påvirkninger.

Ulempen er den begrensede målenøyaktigheten. Under visse forhold er falske alarmer mulig.

Bestemmelse av bakken, null og fasen ved bruk av en testlampe

For å reprodusere denne teknologien, må du utarbeide en enkel struktur. En glødelampe designet for den tilsvarende nettspenningen skrus fast i en typisk stikkontakt. Koble ledninger med tilstrekkelig lengde til å utføre arbeidsoperasjoner på et bestemt sted.

Deretter kobler du en av ledningene til den kjente nulllinjen. Andre sjekker sekvensielt andre kjerner på kabelen. Hvis lampen tennes, er en fase til stede.

Ved hjelp av en måleenhet

Når du sjekker et husholdningsnettverk på 220 V, trenger du ikke å vite hvordan du skal bestemme polariteten. Strømforsyningen er organisert med vekselstrøm, sett derfor multimeterbryteren i riktig posisjon. Hvis sonderne berører fase-null-ledningene (fase-bakken), vises den tilsvarende spenningen (≈220 V). Potensialforskjellen mellom nøytral leder og bakken er minimal.

Til din informasjon. Når du kontrollerer den gamle to-ledningskretsen, berører en av sonderne armeringen i betongplaten, radiatoren til varmesystemet, et annet jordet element i bygningskonstruksjonen.

Når du bytter til konstant spenning, vil multimeteret vise hvor pluss og minus er. I mangel av pålitelig informasjon om de elektriske parametrene i kretsen, starter de fra det maksimale måleområdet med en sekvensiell overgang til lavere verdier med utilstrekkelig nøyaktighet.

En slik "enhet" er nyttig for å teste DC-kretser i fravær av spesialiserte måleinstrumenter. Bobler nær den negative ledningen er utviklingen av hydrogen under elektrolysereaksjonen. Området nær plusset vil ta en grønnaktig fargetone på noen få minutter.

Bruker LED

Kontrollenheten kan opprettes med egne hender, analogt med en indikatorskrutrekker. I stedet for en lyspære, må du installere AL 307 eller en annen LED med lignende egenskaper. En 100-120 kOhm motstand med en effekt på 1-2 W legges i serie til kretsen.

Hvordan bestemme polariteten til et bilbatteri

Selv en erfaren bilist kan forvirre batteripolene. Feil tilkobling av batteriet kan føre til kortslutning, brann, skade på datamaskinen om bord, ledninger og andre problemer. For å unngå uønskede konsekvenser, bør hver sjåfør vite hvordan de skal bestemme polariteten til et bilbatteri på europeiske og innenlandske batterier..

Hva er polaritet

Når du velger batteri til en bil, bør du ta hensyn til dens egenskaper. For å finne den perfekte enheten, må du se på nominell kapasitet, type og størrelse på saken, batteripolaritet og andre parametere. Vanskeligheter kan oppstå på grunn av det faktum at på hjemlige maskiner ofte presenteres en direkte ordning med strømførende elementer. På utenlandske biler er det ofte en omvendt polaritet. Å velge feil batteri kan komplisere installasjon, tilkobling og drift.

Batteripolaritet er et kjennetegn som bestemmer plasseringen av den eksterne strømledningene, som kan sees på toppen eller siden av batteriet. Det mest utbredte er direkte og omvendt layout, men det er også mer eksotiske systemer for å installere strømførende elementer, som sjelden blir sett på det innenlandske eller utenlandske markedet..

Å bestemme batteriets polaritet spiller en viktig rolle i kjøretøyets ytelse. Fakta er at nisjen for å installere batteriet gir en viss plassering av enheten. En enhet med motsatt polaritet tillater ikke riktig tilkobling, dette kan manifestere seg i mangel på ledningslengde. Som et resultat kan ikke det nye batteriet installeres og brukes..

Selvfølgelig kan du prøve å forlenge de elektriske ledningene, endre plasseringen av batteriet. Men det er lettere å gå til butikken der delen ble kjøpt og erstatte den med den du trenger. For å utføre en vellykket utskifting, må du lære å skille polariteten i bilbatteriet.

Enkelt sagt er polariteten til batteriet plasseringen av terminalene..

Fastsettelse av verdien

For å forstå hva som er polariteten til batteriet (direkte eller bakover), må du plassere det foran deg, vendt mot forsiden av enheten, hvor det er tegn "pluss" og "minus". Hvis minus er til venstre og plusset til høyre, er det ingenting annet enn det inverse. Hvis det tvert imot er et minus på høyre og pluss til venstre, er dette en rett linje.

For å være i stand til å nøyaktig bestemme typen polaritet på et øyeblikk, er det nok å ta hensyn til et av de to motsatte skiltene.

For eksempel kan du bare se hvor plusset ligger - til høyre eller til venstre, og da vil alt umiddelbart bli klart.

Plassering av strømførende elementer

Oftest kan du finne to kombinasjoner av terminalplasser. Dette er polariteten, som kan være:

  1. Rett når den positive terminalen er til venstre og den negative terminalen er til høyre. Noen ganger er en slik fordeling av strømledninger indikert av en enhet, som ofte kan sees på batterier fra innenlandske produsenter. Å finne merkingen er ganske enkelt, bare vend batteriet opp ned slik at strømførende elementer er plassert i bunnen. Hvis plusset er til venstre, er det rett polaritet. Slike batterier er installert på russiske biler. Et slående eksempel er "Priora".
  2. Omvendt, når den positive terminalen er til høyre, og den negative terminalen er til venstre. Ofte er denne typen polaritet indikert med null, som regnes som et rent europeisk design. Prosessen med å finne informasjon om polenes plassering er den samme. Hvis minus på etiketten er til venstre, indikerer dette batteriets omvendte polaritet. Oftest finnes slike batterier i utenlandske biler..

Det er hele klassifiseringen av polariteten til batterier for personbiler. Til og med et skolebarn kan finne ut av dette, men det er tider hvor det ikke er merking på batteriet, og da må du ta til deg improviserte metoder for å bestemme direkte og omvendt polaritet.

Slik skiller du mellom batterier

Ofte glir en frase om den mytiske asiatiske og amerikanske polariteten i samtalene med bilistene. Dette er faktisk rykter: disse eksisterer ikke i naturen. Mest sannsynlig er konseptet om plasseringen av gjeldende ledninger forvekslet med standardstørrelsene på batteriet. Batterier av asiatisk type kjennetegnes ved deres mer kompakte dimensjoner, fraværet av en fremspring på toppdekselet på enheten og tynne terminaler. Amerikanske batterier har også karakteristiske funksjoner - dette er plasseringen av strømførende deler på topppanelet.

Når det gjelder batteriets polaritet, kan de russiske og europeiske dem lett skilles ut ved plassering av terminaler eller markeringer (0 og 1). Resten av oppsettet, kassedimensjoner, antall bokser og andre eksterne funksjoner er identiske, slik at til og med en erfaren bilist kan komme i rot uten å se på etiketten. For ikke å gjette, er det lettere å kontakte selgeren som vil velge batteri som tilsvarer et bestemt bilmerke.

Batteri til lastebiler

Batteriterminalordningen for lastebiler er ikke veldig forskjellig fra personbiler. Begge terminalene er på en av kortsidene av boksen. Det er enkelt å bestemme batteriets polaritet, du må se på plassering av terminalene:

  • Hvis den nåværende terminalen merket "+" er på venstre side, er dette den omvendte (europeiske) polariteten, som også kan markeres med en trippel.
  • Hvis det positive strømførende elementet er plassert til høyre, er dette direkte (russisk) polaritet. Noen produsenter kan betegne det som en firer.

Ofte finnes batterier til lastebiler med en layout som er merket med nummeret 2. I dette tilfellet er terminalene plassert diagonalt på topppanelet.

Lastebiler kan utstyres med en av to typer batterier, bare terminalene deres er vanligvis plassert på en av kortsidene. Bestem om batteripolariteten er direkte eller omvendt, i dette tilfellet kan du også visuelt:

  1. Det er nødvendig å vri batteriet slik at det vender mot betrakters ansikt med siden som terminalene er plassert på, og vær oppmerksom på hvilke av de gjeldende ledningene som skal være til venstre og hvilke til høyre.
  2. Hvis "pluss" er til venstre, er dette omvendt polaritet, som i tilfelle av lastebiler ofte kalles europeisk. Tallet "3" ble valgt for betegnelsen.
  3. Hvis til venstre "minus", og til høyre - "pluss", er dette en rett polaritet, som også kan kalles russisk. Slike batterier er merket med nummeret "4".

Så de to polaritetene for batterier for biler er betegnet med tallene "0" og "1". For å utpeke batterier designet for installasjon i lastebiler, brukes tallene "3" og "4".

Mindre vanlige batterityper

Det er batterier som er betegnet med nummeret “2”, men de brukes ikke så ofte. Arrangementet av strømledninger på dem kan kalles diagonal: i det ene hjørnet på toppdekselet er det en terminal med minustegn, og i motsatt hjørne er det en terminal med et plussskilt. I dette tilfellet kan overflaten på dekselet sammenlignes i en boksering, og selve terminalene kan sammenlignes med boksere i begynnelsen av runden..

Det er også verdt å nevne to mindre vanlige typer, som er merket med tallene "6" og "9". Hvis en seks er indikert, er terminalene på dekselet i to hjørner, men ikke i motsatte hjørner, men i tilstøtende. Hvis ni er indikert, står "pluss" og "minus" overfor hverandre.

Konsekvenser av feil forbindelse

Mange uerfarne bileiere lurer på om det er mulig å installere batterier med en annen polaritet i bilen, og hva en feil forbindelse kan føre til. Bytting av terminaler kan føre til alvorlige konsekvenser.

Alvorlig skade som kan oppstå ved valg av bilbatteri med feil polaritet inkluderer:

  1. En kortslutning som ender med at flere sikringer blåses. Slike skader kan løses raskt og billig. Du kan forhindre utbrenthet hvis du merker gnister som vises når batteriet er koblet til på rett tid..
  2. Tenning som følge av langvarig bruk av et feil koblet batteri. På grunn av dette tennes først små ledninger, og deretter større elementer..
  3. Ødeleggelse av batteriet, som oppstår på grunn av smelting av noen deler og utladning av batteriet på grunn av effekten av omvendt lading.
  4. Fordeling av omborddatamaskinen, hvis reparasjon vil være kostbar for enhver driver på grunn av de høye kostnadene for det nye brettet.
  5. Blåste sikringer som kan byttes ut med nye i løpet av få minutter.
  6. En sammenbrudd på generatoren, hvis utskifting kan ramme lommen til en uoppmerksom bilist hardt. Det er ofte utstyrt med beskyttelsessikringer for å forhindre slike skader. I dette tilfellet trenger du ikke å skifte generator, det vil være nok å kjøpe en ny diode-bro.
  7. Skader på elektriske ledninger og alarmer, som raskt svikter hvis batteriet er feilmontert.

Moderne biler er utstyrt med et pålitelig system for beskyttelse mot feil tilkobling og effekten av reversstrøm. Hvis et beskyttelsessystem er til stede, kan en dårlig opplevelse føre til utskifting av flere sikringer, så ikke bekymre deg for mye om dette.

I alle fall er det bedre å skifte batteri med feil polaritet. Avviket mellom modellen vil bidra til å bestemme lengden på de negative og positive ledningene, noe som ganske enkelt ikke vil være nok for tilkobling. Selvfølgelig kan du jukse og forlenge dem, men en feil valgt seksjon eller svak flette vil føre til de samme konsekvensene som et feil valgt batteri.

Bestemmelse av stolper uten merking

Positive og negative strømledninger er uthevet med tegn (pluss og minus) eller farger. Produsentene indikerer en plussladning i rødt, og en minusladning i svart eller blått. Situasjoner når identifikasjonsmerker er fraværende er ganske sjeldne, men forekommer fortsatt i praksis. I dette tilfellet kan du bestemme polariteten til bilbatteriet på følgende måter:

  • Måling av diameter på strømførende elementer. De positive terminalene er større. For den europeiske standardstørrelsen vil diameteren på den positive terminalen være 19,5 mm, for den asiatiske størrelsen - 12,7 mm. Bruk en vernier tykkelse for å få en nøyaktig måling..
  • Et eksperiment med sitronsyre. For å bestemme plasseringen av terminalene, er det nødvendig å tilberede en svak løsning og hell den i to glass. En tynn kobbertråd er skrudd fast på terminalene, hvor de nakne endene dyppes i en sur væske. Hvis aktiv gassdannelse blir observert i en av tankene, er det en negativ terminal.
  • Et eksperiment med rå poteter. For å gjøre dette, må du ta en grønnsak, skjære den i to og plassere kobbertråder i den som strekker seg fra de negative og positive strøm terminalene, i en avstand på 1 cm. Grønne flekker vil vises i nærheten av ledningen som kommer fra den positivt ladede terminalen.
  • Måle spenning med multimeter. Det er nødvendig å berøre de gjeldende ledningene til bilbatteriet med sonderne og se på avlesningene. Hvis multimeteret viser en positiv ladning, er det under den røde ledningen en terminal med et "+" -skilt, og under det svarte - et minus. Hvis enheten viser en negativ spenning, er den positive terminalen plassert under den svarte sonden.

Disse enkle metodene hjelper deg uavhengig med å bestemme polariteten til batteriet i enhver bil..

For at bilen skal fungere ordentlig, trenger enhver bilist å bli kjent med metodene for å bestemme polariteten til batteriet. For å gjøre dette, må du lære å skille mellom merkingene på etiketten eller bruke improviserte midler som vil bidra til å gjenkjenne plasseringen til gjeldende kundeemner. Etter å ha lært dette, kan du enkelt bestemme den europeiske og russiske polariteten til bilbatteriet..

Nyttige tips og regler for omsorg

Hvis du forveksler batteriet eller med vilje, med tanke på eksperimentet, setter du feil, vil konsekvensene være veldig triste. I dette tilfellet vil all elektronikken i bilen, inkludert ECU, umiddelbart svikte. I verste fall kan bilen brenne helt ut.

I ingen tilfeller skal du eksperimentere. Hvis det for eksempel er et batteri med omvendt polaritet, men det kreves en direkte, må du definitivt bytte ut det.

For å forlenge bilbatteriets levetid, må du ta vare på det:

  1. Lad riktig. Full utladning må ikke tillates.
  2. Rengjør overflaten med jevne mellomrom.
  3. Når du fjerner, må du først koble den negative terminalen og bare deretter den positive.
  4. Hvis du planlegger å ikke bruke bilen på lenge, er det bedre å ta ut batteriet og oppbevare det i et tørt og varmt rom..

Batteriet er en viktig del av enhver bil, derfor er det nødvendig å ta vare på det, koble til og koble fra det riktig. Hvis enheten forverres, må du kjøpe en ny utelukkende i en spesialbutikk..

Hvordan skille pluss fra minus i kabling

Hvordan bestemme pluss og minus ved hjelp av en multimeter

Nøyaktig kunnskap om apparatets polaritet er ekstremt viktig. Tross alt, hvis du kobler til elektrisk utstyr med reversering av polaritet, kan det enten ikke fungere eller mislykkes fullstendig. I de fleste tilfeller er "pluss" og "minus" av ledninger og kontakter i slike enheter indikert med en alfabetisk, symbolsk eller fargemetode (det er en "+" og "-" markør på saken nær kontaktene, og ledningene er svarte for minus og rød for pluss).

Men noen ganger hender det at det ikke er noen måte å visuelt bestemme polene. For å gjøre dette kan du bruke både en vanlig polaritetstester og improviserte midler.

Bestemmelse av polaritet med et multimeter

Noen ganger hender det at det i en ny elektrisk enhet som må kobles til, ikke er polaritetsmerking eller at det er nødvendig å lodde ledningene på den skadede enheten på nytt, og alle ledningene har samme farge. I en slik situasjon er det viktig å bestemme polene i ledningene eller kontaktene riktig..

Men hvis de nødvendige instrumentene er tilgjengelige, oppstår et naturlig spørsmål: hvordan bestemme pluss og minus for et elektrisk apparat med et multimeter?

For å bestemme polariteten må multimeteret slås på i modus for måling av konstant spenning opp til 20 V. Ledningen til den svarte sonden er koblet til kontakten merket COM (den tilsvarer den negative polen), og den røde er koblet til kontakten med VΩmA-markøren (det er følgelig et pluss).

Etter dette er sonder koblet til ledningene eller kontaktene, og enheten, hvis polaritet du trenger å vite, slås på.

Hvis multimeteret viser en verdi uten flere tegn, er polene definert riktig, kontakten som den røde sonden er koblet til er et pluss, og som den sorte sonden er koblet til vil tilsvare et minus.

I tilfelle multimeteret viste en spenningsverdi med minustegn, vil dette bety at sonder er koblet til enheten feil, og den røde sonden vil være et minus, og den svarte - et pluss.

Hvis multimeteret som brukes til målingen er analogt (med en pil og en skjerm med gradering av verdier), med riktig tilkobling av polene, vil pilen vise den faktiske spenningsverdien, og hvis polene er reversert, vil pilen avvike i motsatt retning i forhold til null, det vil si at den viser en negativ spenningsverdi.

Bestemmelse av polaritet ved alternative metoder

Hvis det skjer slik at det ikke er noen multimeter for hånden, og polariteten må finnes, kan du bruke alternative og "folkemessige" midler.

For eksempel blir høyttalerkablets ladet kontrollert med et 3 volt batteri. For å gjøre dette, berør du ledningene som er koblet til batteriet til høyttalerterminalene i en kort periode.

Hvis kjeglen i høyttaleren begynner å bevege seg utover, vil dette bety at den positive terminalen til høyttaleren er koblet til batteriets positive, og den negative til den negative. Hvis diffusoren beveger seg innover, reverseres polariteten: den positive terminalen blir forkortet til minus, og den negative terminalen til positiv.

Hvis du trenger å koble til en strømforsyning med konstant spenning eller et batteri, men de har ikke polaritetsmarkeringer, og det er ingen multimeter for hånden, kan pluss og minus bestemmes ved "folkemetoder" ved bruk av improviserte materialer.

Den enkleste måten å bestemme polaritet hjemme er å bruke poteter. For å gjøre dette, ta en rå potetknoll og skjær den i to. Etter det festes to ledninger (helst i en annen farge eller med noe annet særpreg) med de nakne endene i potetsnittet i en avstand på 1-2 centimeter fra hverandre.

De andre endene av ledningene er koblet til den testede kilden med konstant strøm, og enheten er koblet til nettverket (hvis det er et batteri, og etter tilkobling av ledningene, trenger ingenting annet å gjøre) i 15-20 minutter. Etter dette tidspunktet, på kuttet av poteten, vil det dannes en lysegrønn flekk rundt en av ledningene, som vil være et tegn på en positiv ladning av ledningen.

Den andre metoden krever heller ikke spesielle enheter eller verktøy. For å bestemme polariteten til ledningene til DC-kilden, trenger du en beholder med varmt vann, der to ledninger koblet til strømkilden senkes.

Etter å ha slått på enheten i nettverket rundt en av ledningene, vil det begynne å dukke opp boble av gass (hydrogen) - dette er prosessen med elektrolyse av vann. Disse boblene dannes rundt en negativ ladningskilde..

Den neste metoden er egnet hvis det er en ubrukt, fungerende datakjøler. Måten å bestemme polariteten ved denne metoden er at kjøleren må drives fra den testede avbruddsfri strømforsyningen. Men kjølere har ofte tre ledninger:

  • svart, ansvarlig for en negativ kostnad;
  • rød, er ansvarlig for en positiv kostnad;
  • gul, er en fartssensor.

I dette tilfellet blir den gule ledningen ignorert og kobles ikke til noe sted. Hvis kjøleren etter å ha koblet kjøleren til en konstant spenningskilde begynner å fungere, bestemmes polariteten riktig, pluss er koblet til den røde ledningen og minus til den svarte ledningen. Og hvis kjøleren ikke fungerer, vil det bety at polariteten er feil.

Hvis det mangler et multimeter, kan de positive og negative kontaktene til batteriet bestemmes ved hjelp av en indikator-skrutrekker..

For å gjøre dette, berør indikatoren til en av batteripolene, trykk fingeren bak på indikatoren (til kontakten på håndtaket) og berør den andre batteripolen med hånden.

Hvis indikatoren begynner å glø, har ladningen til den testede utgangen som den kommer i kontakt med, en positiv verdi, og hvis indikatoren ikke lyser, er utgangen negativ. Men denne metoden for å bestemme polaritet har en ulempe..

Hvis batteriet er utladet eller skadet (punktert), lyser indikatoren ved kontakt med begge terminalene, noe som gjør det umulig å bestemme verdiene på batteripolene.

Fase er et pluss

FASE, NULL, JORD

La oss først finne ut hva en fase er og hva null er, og så la oss se hvordan vi finner dem..

I industriell skala produserer vi trefaset vekselstrøm, men i hverdagen bruker vi som regel enfase. Dette oppnås ved å koble ledningene våre til en av trefasetrådene (figur 1), dessuten er hvilken fase som kommer til leiligheten for oss, for ytterligere vurdering av materialet, dypt likegyldig. Siden dette eksemplet er veldig skjematisk, bør du kort vurdere den fysiske betydningen av en slik forbindelse (figur 2).

Elektrisk strøm oppstår i nærvær av en lukket elektrisk krets, som består av viklingen (Lt) av transformatorstasjonen (1), tilkoblingslinjen (2), kablingen til leiligheten vår (3). (Her betegnelse av fase L, null - N).

Et annet poeng - for at en strøm skal strømme gjennom denne kretsen, må minst en forbruker av strøm RN være slått på i leiligheten. Ellers vil det ikke være noen strøm, men VOLTAGE på fasen vil forbli.

En av endene av Lt-viklingen ved transformatorstasjonen er jordet, det vil si at den har en elektrisk kontakt med bakken (Zml). Ledningen som går fra dette punktet er null, den andre er fase.

Derfor følger en annen åpenbar praktisk konklusjon: spenningen mellom "null" og "bakken" vil være nær null (bestemt av grunnmotstanden), og "bakken" - "fasen", i vårt tilfelle 220 volt.

I tillegg, hvis hypotetisk (i praksis kan dette ikke gjøres!) For å jorda nøytraltråden i leiligheten ved å koble den fra transformatorstasjonen (fig. 3), spenningen "fase" - "null" vil vi ha de samme 220 volt.

Hva er fase og null funnet ut. La oss snakke om grunnstøting. Den fysiske betydningen av det, tror jeg, er allerede klar, så jeg foreslår å se på det fra et praktisk synspunkt.

Hvis det av en eller annen grunn oppstår en elektrisk kontakt mellom fasen og det ledende (metall, for eksempel) huset til det elektriske apparatet, vises det spenning på sistnevnte.

Når dette huset berøres, kan det strømme en elektrisk strøm gjennom kroppen. Dette skyldes tilstedeværelsen av elektrisk kontakt mellom kroppen og "bakken" (fig. 4). Jo lavere motstand mot denne kontakten (vått eller metallgulv, direkte kontakt med bygningskonstruksjonen med naturlige jordingsledere (radiatorer, metallvannsrør), desto større er faren du står overfor.

Løsningen på dette problemet er å bakke saken (figur 5), mens den farlige strømmen vil "forsvinne" langs jordkretsen.

Strukturelt sett består implementeringen av denne metoden for beskyttelse mot elektrisk støt for leiligheter, kontorlokaler i å legge en egen PE-jordingsleder (fig. 6), som deretter jordes på en eller annen måte.

Hvordan dette gjøres er et tema for en egen samtale, for eksempel i et privat hus, kan du uavhengig lage en bakkesløyfe. Det er forskjellige alternativer med egne fordeler, ulemper, men for videre forståelse av dette materialet er de ikke grunnleggende, siden jeg foreslår å vurdere flere rent praktiske spørsmål.

HVORDAN DU BESTEMMER FASE OG NULL

Hvor er fasen, hvor er null - et spørsmål som oppstår når du kobler til noen elektrisk enhet.

La oss først se på hvordan du finner en fase. Den enkleste måten å gjøre dette på er med en indikatorskrutrekker (figur 7).

Med en ledende spiss av indikatorskrutrekkeren (1) berører vi den kontrollerte delen av den elektriske kretsen (under drift er kontakten til denne delen av skrutrekkeren med kroppen uakseptabel!), Med fingeren berører vi kontaktpute 3, gløden til indikator 2 indikerer tilstedeværelsen av en fase.

I tillegg til indikatorskrutrekker, kan fasen kontrolleres med et multimeter (tester), selv om dette er mer arbeidskrevende. For å gjøre dette, bør multimeteret skiftes til måle modus for vekselspenning med en grense på mer enn 220 volt. Med en sonde av multimeteret (som er likegyldig) berører vi seksjonen av den målte kretsen, med den andre - den naturlige bakkeelektroden (radiatorer, metallvannledninger). Når multimeteravlesningene tilsvarer nettspenningen (ca. 220 V), er det en fase på den målte delen av kretsen (diagram fig. 8).

Jeg gjør oppmerksom på deg - hvis målingene viser fraværet av en fase, er det umulig å hevde at dette er null. Eksempel i figur 9.

  1. Nå på punkt 1 er det ingen fase.
  2. Når bryteren S er lukket, vises den.

Derfor bør du sjekke alle mulige alternativer.

Jeg vil merke at hvis det er en jordledning i ledningene, er det umulig å skille den fra den nøytrale lederen ved hjelp av metoden for elektriske målinger i leiligheten. Som regel har ledningen som brukes til jording en gulgrønn farge, men det er bedre å sørge for dette visuelt, for eksempel fjerne sokkeldekselet og se hvilken ledning som er koblet til jordingskontaktene..

© 2012-2018. Alle rettigheter forbeholdt.

Alt materiale som presenteres på dette nettstedet er kun til informasjonsformål og kan ikke brukes som retningslinjer og normative dokumenter

Jeg vil rette, det er et pluss og et minus. Dessuten, hvis det er pluss på den ene ledningen, så minus på den andre, og deretter etter 0,02 sekunder omvendt.

Men spørsmålet er annerledes...

Hvordan finne ut hvor plusset er, hvor minus er i utløpet?

Jeg tror Daniel har jobbet med transformatoren det siste året. Hold rede på datoen!

Helt rettferdig. Derfor: lukket:
moderator.

Drevet av vBulletin® versjon 4.5.3
Copyright © 2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

Hvor i sigarettenneren pluss og minus

Elektriske ledningsfarger

De første sigarettennerne ble født i 1920 og har siden den gang blitt et av de mest uunnværlige elementene i bilen. I løpet av årene med dannelse og utvikling av maskinteknikk har prinsippet om drift av denne miniatyrstrukturen ikke endret seg, men formålet har utvidet seg betydelig. I dag bruker bilistene denne enheten til å lade telefoner, nettbrett og bærbare datamaskiner, koble til bilpumper, støvsugere, vifter, kompressorer og mye mer. Og selvfølgelig er sigarettenneren ganske enkelt uunnværlig for røykere, både for de som fremdeles røyker sigaretter og for fans av elektroniske sigarer ladet via USB.

Til tross for utseendet til alle slags tees for sigarettenneren, er det dessverre bare ett sentralt element, og det har en rekke fordeler og ulemper som bør tas i betraktning når du bruker denne nyttige enheten..

Fordeler og ulemper med sigarettenes biler

Den viktigste fordelen med en sigarettenner er muligheten til å koble et stort antall elektriske apparater til det, noe som gjør livet enklere på veien. På grunn av byttet av så store volumstrømmer er utformingen av denne enheten imidlertid upålitelig. I tillegg må vi ikke overse det faktum at hver gang vi kobler dingser til sigarettenneren, skaper vi en mekanisk belastning på elementene. Ideelt sett bør bilprodusentene vurdere å øke styrken med flere trykkføtter. Da ville pluggen holde seg i sigarettenneren mer "trygt".

Akk, foreløpig er bare en fjærbelastet kontakt og et par trykkføtter installert på de fleste av gaflene. Under en tur og naturlig vibrasjon av bilen, blir kontakten mellom stikkontakten og pluggen brutt, som et resultat av at sigarettenneren begynner å gnist, og noen ganger til og med forårsaker kortslutning og brann.

Hvis dette elementet er i ustand, kan du reparere det selv, det viktigste er å observere polariteten til bilens sigarettenner.

Sigarett lettere elektrisk krets

Hvis bilen din ikke har en sigarettenner, eller den er ødelagt, trenger du ikke kontakte en bilmekaniker. Det er nok å forstå hvordan en elektrisk krets fungerer.

Så plusset i sigarettenneren er selve håndtaket. Når du trykker på den, lukkes kretsen, og spiralen begynner å varme opp. Hvis vi snakker om hvor minus er i sigarettenneren, er det heller ikke noe komplisert - dette er sideveggene til selve metallsylinderen.

Når du kjenner til denne parameteren, kan du enkelt montere og fikse en skadet sigarettenner i en bil. For dette:

  • Skru løs mutteren på baksiden av instrumentet.
  • Demonter sigarettenneren.
  • Finn halvlederplaten i bunnen av den og fjern den hvis den forårsaker sammenbrudd..
  • Klipp ut en avsats på kroppen av enheten.
  • Sett sammen sigarettenneren.
  • Strip ledningene for tilkobling av enheten (med 7 mm), det er også nødvendig å krympe terminalene på dem.
  • Fjern midtkonsollen i bilen og fjern bakgrunnsbelysningen.
  • Fjern blokken.
  • Koble ledningene ved hjelp av spesielle tilkoblingsklemmer. Den første ledningen (hvitbrun) må føres til bakgrunnsbelysningskabelen. De to gjenværende ledningene (gul og svart) kobles til sigarettennertrådene.
  • Trekk ledningene ned og koble dem til sigarettenneruttaket.
  • Installer sigarettenneren på nytt.
  • Installer bakgrunnsbelysning.

I varetekt

Som du kan se, kan du "reanimate" sigarettenneren selv. I tillegg spiller minuser en stor rolle i denne prosessen, så det er bedre å sjekke alt flere ganger før du starter arbeidet. Det er best å referere til produsentens instruksjoner og anbefalinger.

Anbefales å lese

La oss anta at du får tak i en slags strømforsyning eller batteri med konstant spenning. Men... det indikerer ikke hvor pluss og hvor minus er. Ja, saken løses raskt med et multimeter, men hvis du ikke har en for hånden, og vi har et presserende behov for å starte bilen eller slå opp litt pyntegjenstand? Feil tilkobling kan skade selve strømforsyningen, eller den elektriske enheten eller enheten. Det er her det er viktig å bestemme polariteten til strømkilden ved hjelp av improviserte midler.
I denne artikkelen vil jeg introdusere tre enkle måter.

Metode nummer 1

Jeg tror dette er den enkleste måten å bestemme polaritet. Vi hell vann i et krus eller en beholder fra springen eller fra en sølepytt, eller til og med fra... oss selv (jo mer salt eller surt, jo bedre). Vel, du forstår))).

Vilkår og kort informasjon.

Vi tar to ledninger fra strømkilden med ukjente terminaler, slipper dem ut i vannet vårt og ser nøye på kontaktene. Bobler vil begynne å skille seg ut på den negative terminalen. Vannelektrolyse begynner.

Metode nummer 2
Ta en rå potet og skjær den i to.
Vi stikker våre to ledninger i den fra en ukjent likestrømskilde og venter 5-10 minutter.
En lysegrønn farge dannes på poteten nær den positive terminalen.

Metode nummer 3

Jeg tror alle der tråden i det fjerne har en stasjonær datamaskin som ligger rundt. Vel, noen fra ham sitter og leser denne artikkelen. Så vi trenger en liten, men viktig detalj derfra - en fan. Viften har to uttak, og noen ganger tre. Den tredje kan være en gul ledning - utgangen fra rotasjonshastighetssensoren. Men vi vil ikke bruke det uansett. Vi bryr oss bare om to ledninger - rød og svart. Hvis det er et pluss på den røde ledningen og et minus på den svarte ledningen, vil viften begynne å rotere. Vi bruker viften bare når vi kjenner den konstante spenningen, men vi kjenner ikke polariteten. Den begynner å rotere fra 3 volt. Den er designet for 12 volt, så den er ideell for testing av 12 Volt strømforsyninger. Hvis spenningen er mer enn 12 volt, berører vi kraftig terminalene med ledningene våre på strømkilden og ser på de bevegelige knivene.
Hvis du ikke gjette deg, roterer ikke knivene..

Overskrift: BlogTags: IP-videoovervåking, Videoovervåkningsinstallasjon Lipetsk, Nettverksinstallasjon Lipetsk

Rød svart: pluss eller minus, hvordan du bestemmer polariteten

Riktig identifikasjon av ledere er nødvendig for å løse forskjellige praktiske problemer. Hvis korrespondansen "rød svart pluss minus" er riktig bestemt, vil den normale funksjonen til lydhøyttalerne være sikret. Feil i kraftnett ved bestemmelse av "fase" og "null" ledsages av betydelige skader og nødssituasjoner. Informasjonen nedenfor vil bidra til å eliminere feil handlinger under installasjonsarbeidet..

Alternativ for klassifisering av ledninger

Det typiske kabelnavnet inneholder bokstaver og tall. Ved å avkode disse symbolene, kan du finne ut hovedegenskapene til produktene i denne kategorien:

  • leder (skjede) materialer;
  • antall bodde;
  • tverrsnittsareal;
  • Ekstra alternativer.

Eksempel på dekoding (AVBbv-ng):

  • A - kjernen er laget av aluminium (kobber er ikke merket);
  • B - isolerende skall er laget av PVC;
  • Bb - beskyttelse mot mekaniske skader, laget av stålbånd uten dempepute;
  • ng - komponenter som forhindrer forbrenning blir lagt til sammensetningen av polymerskallet.

Ledningsmarkering med trefase vekselstrøm

Den spesielle fargekodingen av skallet er med på å bestemme formålet med individuelle linjer, selv uten å studere den tilhørende designdokumentasjonen:

  • grå, lilla, oransje eller rød ledningsfase;
  • gule og grønne striper - bakken;
  • blå eller en kombinasjon av hvite og blå striper - nøytral.

Slike betegnelser forenkler installasjonsoperasjoner når du legger kraftledninger, i ferd med å sette sammen elektriske paneler. Det er spesielt viktig å ekskludere feil når en skjult installasjon av kommunikasjon i bygningskonstruksjoner brukes. I dette tilfellet vil korrigering av uriktige handlinger bli ledsaget av økte kostnader..

Ledningsfarge pluss (+) og minus (-) i DC-nettverk

Er den røde ledningen et pluss eller et minus? Slike spørsmål oppstår når du arbeider med DC elektriske kretser..

rød

For å huske hvilket pluss som er rødt eller svart, bruker de navnet til en kjent internasjonal organisasjon - "Røde Kors". Denne setningen antyder at et pluss er indikert i rødt.

Det svarte

Den negative lederen er angitt med svart. Disse merkingene kan sees i vanlig husholdningsutstyr:

  • strømforsyninger;
  • lyd- og videoutstyr;
  • andre enheter med elektroniske programstyringsenheter.

Et pluss

Polariteten til lederne må overholdes når du reparerer standard elektrisk utstyr til biler. I noen situasjoner er forvirring med pluss og minus ledsaget av et brudd på funksjonell tilstand.

Minus

Tilkoblede forbrukeres høye kraft øker ansvaret for å utføre reparasjons- og idriftsettelsesarbeid. I slike situasjoner er det nødvendig å utelukke feil ved bestemmelse av polariteten. Sterk likestrøm brukes til å levere strøm:

  • lager og kommunal transport;
  • løftemekanismer;
  • sensorer og automatiseringsutstyr.

Ledningsfarger i ledninger

Identifikasjonsfargevalget er praktisk ikke bare for installasjon. Typisk installerer og betjener forskjellige entreprenører elektriske ledninger. Overholdelse av standarder forhindrer feil under reparasjonsarbeid, under modernisering.

Huske! Innenlandske standarder har endret seg flere ganger de siste tiårene. Merkingen omtalt ovenfor brukes for øyeblikket.

Farge på null arbeidsledninger og null beskyttende ledninger

Fargevalg for skjellene vil bidra til å gjenkjenne det tiltenkte formålet med lederne:

  • blå - arbeider null;
  • tverrgående eller langsgående kombinasjoner av gule og grønne striper - beskyttende null;
  • hovedblå med endring til en kombinasjon av gule og grønne striper i krysset - kombinert arbeids- og beskyttelsesnull.

Til din informasjon. Det siste universelle alternativet kan utføres i henhold til omvendt skjema. Hoveddelen av linjen ble opprettet fra en kombinasjon av gule og grønne striper, blå ble påført i kryssene.

Hvordan bestemme ledningenes grunn, null og fase hvis det ikke er merking

Det er vanskeligere å definere i praksis enn i teori. Ikke alle produsenter overholder standardene. Derfor, når du legger et tofaset 220 V-nettverk med jording, må du bruke en VVG-kabel med blå, brune og røde farger. Kombinasjonene kan være forskjellige, men uten å oppfylle myndighetskravene.

Til din informasjon. I den gamle ledningen "Sovjetiden" er det ingen fargekoding. Identiske hvite (grå) skall forhindrer at linjenes formål og korrespondanse blir gjenkjent ved en enkel visuell sjekk.

For å unngå problemer, anbefales det å utføre installasjonsarbeid med samme type kabelprodukter. Når det ikke er noen fargekoding, må du lage en ved skjøtene med isolerende tape eller varmekrympeslange. Det siste alternativet er å foretrekke, siden det er designet for langsiktig bevaring av integritet.

Nedenfor er metodene for å bestemme fase- og nøytrale ledninger med fordeler og ulemper ved hvert alternativ. I alle fall blir nettverksparametrene først spesifisert. I eldre hus brukes for eksempel et totråds tilkoblingsskjema med en enkelt arbeids- og jordingsleder..

Figuren viser et moderne nettverk med separat bakkenett og fungerende nullforbindelser. Det er mulig å koble til tre, - og enfasede laster.

Fasedeteksjon med en indikator skrutrekker

Berøring av brodden til en slik enhet til fasetråden lukker strømkretsen. Dette er ledsaget av belysning av varsellampen eller LED. Innebygd motstand begrenser strømmen til et sikkert nivå.

Indikatorfordeler:

  • minimumskostnad;
  • kompakthet;
  • pålitelighet;
  • varighet;
  • autonomi;
  • god beskyttelse mot skadelige ytre påvirkninger.

Ulempen er den begrensede målenøyaktigheten. Under visse forhold er falske alarmer mulig.

Bestemmelse av bakken, null og fasen ved bruk av en testlampe

For å reprodusere denne teknologien, må du utarbeide en enkel struktur. En glødelampe designet for den tilsvarende nettspenningen skrus fast i en typisk stikkontakt. Koble ledninger med tilstrekkelig lengde til å utføre arbeidsoperasjoner på et bestemt sted.

Deretter kobler du en av ledningene til den kjente nulllinjen. Andre sjekker sekvensielt andre kjerner på kabelen. Hvis lampen tennes, er en fase til stede.

Ved hjelp av en måleenhet

Når du sjekker et husholdningsnettverk på 220 V, trenger du ikke å vite hvordan du skal bestemme polariteten. Strømforsyningen er organisert med vekselstrøm, sett derfor multimeterbryteren i riktig posisjon. Hvis sonderne berører fase-null-ledningene (fase-bakken), vises den tilsvarende spenningen (≈220 V). Potensialforskjellen mellom nøytral leder og bakken er minimal.

Til din informasjon. Når du kontrollerer den gamle to-ledningskretsen, berører en av sonderne armeringen i betongplaten, radiatoren til varmesystemet, et annet jordet element i bygningskonstruksjonen.

Når du bytter til konstant spenning, vil multimeteret vise hvor pluss og minus er. I mangel av pålitelig informasjon om de elektriske parametrene i kretsen, starter de fra det maksimale måleområdet med en sekvensiell overgang til lavere verdier med utilstrekkelig nøyaktighet.

En slik "enhet" er nyttig for å teste DC-kretser i fravær av spesialiserte måleinstrumenter. Bobler nær den negative ledningen er utviklingen av hydrogen under elektrolysereaksjonen. Området nær plusset vil ta en grønnaktig fargetone på noen få minutter.

Bruker LED

Kontrollenheten kan opprettes med egne hender, analogt med en indikatorskrutrekker. I stedet for en lyspære, må du installere AL 307 eller en annen LED med lignende egenskaper. En 100-120 kOhm motstand med en effekt på 1-2 W legges i serie til kretsen.

video

Farger og bokstaver i elektronikk: hvordan skille ledninger ved å merke

Når du kjenner til fargekodingen på ledningene og bokstavbetegnelsene (N, L, PE), kan du enkelt gjøre det uten å ringe en elektriker i tilfelle du trenger å henge en lysekrone eller skifte ut en stikkontakt. Dette vil hjelpe deg å finne fasen og null deg selv uten spesielle enheter. Og i det minste vil det sikre sikkerheten til resultatet av eierens arbeid, noe som ikke vil forvirre lederne og ikke vil arrangere en kort.

Hvis vi snakker om typiske leiligheter, er strømkabler med tre ledninger (tre-kjerne) koblet til lamper og stikkontakter. Dette er et enfaset jordet nettverk. Alle tre ledningene skiller seg utvendig - isolasjonen av fase, null og jord er malt i forskjellige farger.

I tillegg er det verdt å kjenne til bokstav og grafiske markeringer som finnes på tilkoblingsterminalene (ofte inkludert med lamper) og stikkontakter.

Null er alltid blå

Gjennom den nøytrale ledningen, eller null, som også kalles den tomme fasen, returneres (tilbakestilles) strømmen tilbake fra forbrukeren. Null tjener også til å nøytralisere spenningsspenninger, det vil si å utjevne belastningene i nettverket slik at stabile 220 V (volt) blir gitt ved utgangen. Bokstavbetegnelsen "N" er den første bokstaven fra det engelske ordet "neutral".

Den nøytrale ledningen er alltid blå eller blå. For sparing begrenser noen produsenter seg til en smal stripe på den hvite umalte ledningsisolasjonen, men denne stripen er også nødvendigvis blå. Den samme fargen brukes av utenlandske produsenter.

Flerfarget fase

En (drifts) spenning passerer gjennom faselederen. Arbeidsfasetråden er betegnet med bokstaven "L" - fra det engelske ordet "line" (linje). I henhold til den hjemlige GOST R 50462-2009 anbefales det å bruke brun eller svart isolasjon for fasen. Variasjoner er imidlertid tillatt (unntatt blå, gul og grønn). Derfor kan du finne fasetråder og hvitt, lilla og rødt, spesielt på importerte enheter. Det er produsenter som tror at lyse farger vil gjøre ledningen mer synlig og dermed gjøre at du er forsiktig når du installerer..

Fem-kjerne kraftkabler (trefase, nøytral og jord) finnes i et trefaset nettverk. Et slikt nettverk går fra kraftverk, deretter inne i forbrukerbygg, forgrener det seg i separate faser. Det er lite sannsynlig at en trefasekabel kan oppstå under mindre reparasjoner i en leilighet (på denne måten er det bare gamle elektriske ovner som kan kobles til), men det er fortsatt verdt å vite. I dette settet er de anbefalte fargene for fasene svarte, brune og grå..

Gulgrønn bakke

En jordingsleder, eller jord, er for sikkerhet. Navnet kommer av det faktum at gjennom denne forbindelsen øyeblikkelig strømmer en farlig ladning (for eksempel dannet på kroppen av en defekt enhet) ned i bakken. Dermed beskytter jording en person mot elektrisk støt..

Jordingsledninger finnes kanskje ikke i enfase-nettverk av gamle bygninger, men dette er mindre og mindre vanlig - når de reparerer elektrikere, anbefaler de og installerer et nettverk med bakken.

Oftest er isolasjonen av jordledningen gulgrønn. Noen ganger er ledningen bare gul eller hvit med en grønn stripe. Jordforbindelsen er merket med bokstavene "PE" - fra engelsk "protection earth" (beskyttende jording). Men på diagrammer, hus og terminalblokker kan det ikke angis med bokstaver, men med spesielle symboler (se tabell).

Hvis den gulgrønne ledningen har en ekstra blå flette, er dette bakken, kombinert med nøytral. I dette tilfellet er bokstavbetegnelsen "PEN", fra den engelske "protection earth and neutral" (protection earth and neutral).

TIPS: Det er ingen full garanti for at ledningene er koblet i samsvar med fargene i huset ditt - den menneskelige faktoren kan finnes i alle områder. I tillegg kan ledningsisolasjonen ha samme farge. I dette tilfellet kan du også takle på egen hånd - en indikator skrutrekker vil hjelpe. Dette er et veldig enkelt verktøy og kan kjøpes i nesten hvilken som helst jernvarehandel..

Det gjennomsiktige håndtaket til en slik skrutrekker har neonlys eller LED. På enden av håndtaket er det en kontaktplate du kan holde fingeren på under testing. Hvis du berører den nakne ledningen i strømføringsfasen med en metallstikk (sonde) av skrutrekkeren, lyser lyset, hvis det ikke er null.

Før du bruker i arbeid, er det bedre å teste selve indikatorskrutrekkeren. Den enkleste måten er å sette metallstikket inn i hullene i arbeidsstikkontakten (holde fingeren på kontaktputen).

Det Er Viktig Å Vite Om Glaukom